ماجي هيوفو وونغ ، سي إن إن   •   تم التحديث في 19 سبتمبر 2018

تشيايي ، تايوان (سي إن إن) -   كقطرة قطار حمراء وكريمة اللون فوق جبال أليشان من   توقف المتنزهون والمتجولون والقرويون على الموجودين على متن الطائرة. يبدو الأمر وكأنه مغامرة ، تعود إلى وقت القطار   السفر   كان جديد ومثير. وبطريقة ما، هو عليه. وقد شرع القطار في واحدة من الجولات التي تم طرحها مؤخراً على طراز الرحلات البحرية في محطة سكة حديد أليشان الممتدة منذ قرن من الزمان ، وهي شبكة يبلغ طولها 71.4 كيلو متر (44.4 ميلاً) من خطوط السكك الحديدية ضيقة النطاق في سلسلة جبال أليشان بوسط تايوان.

السكك الحديدية اليابانية قطع الأشجار السابقة تم الانتهاء من عام 1912 تحت الاحتلال الياباني ، وقد تم استخدام سكة حديد Alishan Forest لنقل أشجار السرو التايوانية المهددة بالانقراض من Alishan. بعد حظر قطع الأشجار ، كان يعيش كقطار الركاب الوحيد الذي يركب الجبال. اليوم ، لا تزال واحدة من السكك الحديدية الجبلية الأكثر تاريخية وجميلة في العالم. يمتد سكة حديد أليشان التي تقع بين مدينة تشيايي على ارتفاع 30 مترًا (98.4 قدمًا) إلى كوشان على ارتفاع 2،451 مترًا (804 قدمًا) - وهي أعلى محطة قطار في تايوان - وتوفر مناظر طبيعية متنوعة. إنها أعلى سكة حديدية في سويسرا ، وهي أعلى سكة حديدية ضيقة ، وهي أعلى من خط سكة حديد دارجيلينج الهيمالايا الشهير الذي يرتفع من 100 متر إلى 2200 متر. والأفضل من ذلك كله ، أن العديد من جوانب شبكة سكة حديد أليشان ظلت كما كانت قبل 100 عام. لا تزال روابط السكك الحديدية مصنوعة من الخشب الصلب ويجب على السائقين النزول من القطار وتغيير اتجاه المسار يدويًا. " إنه شعور أكثر إنسانية ، على عكس الآلات الحديثة الباردة والآلية ، " يقول لياو يوان تشياو ، كابتن قطار أليشان. وقد ترك لياو ، وهو أحد المتحمسين للسكك الحديدية ، عمله كمحاضر منذ ست سنوات للعمل كمساعد قطار في محطة سكة حديد أليشان للغابات.

" أنا أحب السكك الحديدية لأنني أحب الضوضاء المنخفضة من محرك قطار ديزل - يمكنك سماع التغييرات في الأصوات عندما تقوم الآلة بتغيير سرعتها. يبدو على قيد الحياة. " لحسن الحظ ، لم يتم استبدال قطار أليشان للغابات بالقطارات الكهربائية ، " يضيف ياو. " انها تماما جنتي. "

ال " جولة سياحية " هي واحدة من عدة محاولات لتجديد واستعادة سكة حديد أليشان للغابات تحت الإدارة الجديدة - التي تم إنشاؤها حديثًا   مكتب أليشان للغابات الحديدية والتراث الثقافي   (AFRCH) من مكتب الغابات. وانخفضت شعبية السكك الحديدية بعد بناء طريق أليشان السريع والاسرع في عام 1982. وتعطلت خدماتها بسبب الكوارث الطبيعية وانحرافاتها عدة مرات. بعد الاستيلاء ، أغلقت AFRCH السكك الحديدية لمدة ثلاثة أشهر للصيانة والفحوص قبل إعادة فتحها في يونيو 2018. " سكة حديد أليشان هي تراث ثقافي لا يقدر بثمن [لتايوان]. " يقول تانغ يو شين ، المتحدث باسم AFRCH. " ولذلك ، فإن الحفاظ على سكة حديد أليشان ليست فقط للأغراض السياحية ولكن لتعزيز هذه الثقافة. "

يتم إجراء جولات ذات موضوع بانتظام. السلسلة الحالية تعمل كل يوم أربعاء حتى منتصف أكتوبر. بدلا من مجرد تسليط الضوء على مناطق الجذب أليشان ، فإنه يركز على تاريخ وثقافة السكة الحديدية غابة أليشان. يقضي المسافرون بعض الوقت في محطات مختلفة بما في ذلك محطتي Beimen و Jhuchi الخشبية ، التي أعيد بناؤها لتتناسب مع تصاميمها الأصلية. " لقد استخدمت هذا من قبل عندما كنت حطاباً ، " يقول هسو تشاو-هوو ، وهو متطوع يبلغ من العمر 87 عامًا في المتحف الصغير في محطة شيزيلو ، يشير إلى المنشار الصدئ على الرف. " أعيش على أليشان طوال حياتي. الجبل أفضل لصحتي - الأرض أدناه حارة جدا. " وتختتم الرحلة البحرية في قرية هينوكي (قرية سايبان تايوانية) بالقرب من محطة بيمن - وهي قرية ثقافية تتكون من 28 منزلاً خشبيًا على الطراز الياباني كان يشغلها مسؤولون يابانيون قبل نصف قرن.

بدأ العمل في مكتب بلدة تشوتشي ، على طول سكة حديد غابة أليشان ، ليه غو هوا بدأ التقاط الصور الجوية للمنطقة منذ حوالي أربع سنوات. " لقد نشأت بالقرب من خط السكة الحديد ، " هو يقول. " عمل جدي ووالدي مع سكة ​​حديد أليشان للغابات. " اعتقدت أنه كان دائما موجودا - حتى كانت هناك أصوات ممن يريدون هدمها بالكامل. اعتقد البعض أنه لا ينبغي لنا أن نهتم بالحفاظ عليها ، حيث يمكننا فقط استخدام الطريق السريع في الوقت الحاضر. " ثم بدأت تصوير سكة حديد Alishan Forest حتى أتمكن من تقديمها لأولئك الذين لم يعرفوا الخط. انها مليئة بذكريات عن النمو - وجميع سكان على طول المسارات. " هذه الأصوات لا تزال موجودة - لذلك نحن نبذل قصارى جهدنا لتقديم سكة حديد Alishan Forest حتى يعرف المزيد من المسافرين عن ذلك ، أيضًا ، " تتناغم في وو هان-إن ، محاضرة سياحة غير متفرغة في تاينان ، تعمل أيضًا كمديرة لمحطة فنكيهو (أحد أكبر محطات القطار).

للوصول الى أليشان لا تعتبر سكة حديد أليشان خطًا مستمرًا حيث تضرر مقطع واحد من مسار محطة شيزلو ومحطة أليشان في الإعصار. يمكن للمسافرين أن يأخذوا الخط الرئيسي من محطة Chiayi إلى محطة Fenqihu (ساعتان و 20 دقيقة) ويستمرون في رحلة بالحافلة من محطة Fenqihu إلى محطة Alishan. يغادر قطار واحد فقط من تشيايي في الساعة 9 صباحاً خلال أيام الأسبوع. يتم إضافة قطارين آخرين (في الساعة 8:30 صباحًا والساعة 9:30 صباحًا) في عطلات نهاية الأسبوع. (ابحث عن الجدول الزمني على   هذا الموقع). من محطة أليشان ، هناك ثلاثة خطوط أقصر - خط Shenmu ، خط Zhaoping وخط Chushan - التي تنقل الركاب بين محطات أليشان الرئيسية إلى مناطق الجذب حول منطقة أليشان ذات المناظر الطبيعية الخلابة. يجب على الزوار أن يضعوا في اعتبارهم أن أفضل وجهات النظر هي على الجانب الأيمن عند السفر صعودا وعلى اليسار عند الجري إلى أسفل. الاشياء الفنية بصرف النظر عن تاريخها ، من المفيد تعلم بعض لغة القطار أن نقدر حقا تفرد سكة حديد أليشان للغابات. على سبيل المثال ، فهي تتميز بخط حلقي ، وتصميم مسار مسار حلزوني ، وخطوط من النوع S ، وخطوط U-turn 180 درجة ، بالإضافة إلى خطوط من النوع Z- من النادر تجربة جميع هذه التشكيلات في نظام سكة حديد واحد. القطار يصنع أربع حلقات عبر أنفاق متعددة بينما ينزل إلى أعلى وأسفل القمة الضيقة لجبل دولي.

أكثر ، زيارة:   https://edition.cnn.com/travel/article/alishan-forest-railway-taiwan/index.html